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節(jié)后鋼價(jià)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈

[ 時(shí)間:2016-02-26 點(diǎn)擊:1343 ]

  與鋼鐵業(yè)整體進(jìn)入寒冬,鋼鐵企業(yè)大面積虧損的現(xiàn)狀相反,今年春節(jié)后,我國(guó)鋼材價(jià)格出現(xiàn)一輪強(qiáng)勁反彈。鋼鐵業(yè)在一系列房地產(chǎn)“去庫(kù)存”政策下能否迎來(lái)“第二春”?

  或因去產(chǎn)能預(yù)期推動(dòng)

  中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)在接受采訪(fǎng)時(shí)指出,鋼價(jià)反彈很難持續(xù),主要是由于我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩壓力很大,一旦鋼材價(jià)格上漲,一些已經(jīng)停工的產(chǎn)能可能又會(huì)再次開(kāi)工,造成價(jià)格下壓。“在沒(méi)有根本性地化解過(guò)剩產(chǎn)能的問(wèn)題之前,鋼價(jià)的反彈是不可持續(xù)的”。

  我的鋼鐵網(wǎng)日前發(fā)布的研究數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)后,我國(guó)鋼材價(jià)格現(xiàn)明顯反彈。上海螺紋鋼每噸漲50元,熱軋卷板每噸漲70元。期貨市場(chǎng)更是反彈顯著,螺紋期貨每噸漲119元,鐵礦石價(jià)格也創(chuàng)出3個(gè)月新高。

  我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春分析稱(chēng),往年春節(jié)之后,鋼材價(jià)格的上漲一般會(huì)在農(nóng)歷正月十五之后,但今年這輪漲價(jià)提前到正月十五之前,且幅度超過(guò)3%(往年一般在1%—2%之間)。而且值得注意的是,今年無(wú)論是持續(xù)面對(duì)下行壓力的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)還是可能“負(fù)增長(zhǎng)”的房地產(chǎn)投資,都讓鋼鐵業(yè)面臨空前嚴(yán)峻的形勢(shì)。鋼價(jià)這種“逆勢(shì)”上漲背后的原因值得思考。

  徐向春指出,可能的原因有三:一是春節(jié)前的低庫(kù)存創(chuàng)造反彈條件。據(jù)其統(tǒng)計(jì),今年初鋼材的社會(huì)庫(kù)存比去年低150—200萬(wàn)噸。

  二是很多鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工尚未大規(guī)?;謴?fù)。一般而言,鋼材價(jià)格走升之后,鋼廠(chǎng)會(huì)加大投資和生產(chǎn)的力度。不過(guò)今年,因?yàn)?ldquo;去產(chǎn)能”的預(yù)期推動(dòng),國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)目前還沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的“上產(chǎn)能”的現(xiàn)象。國(guó)務(wù)院1月下旬提出,從2016年開(kāi)始,用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸。

  三是年初貨幣寬松,而且由于政府“去產(chǎn)能”的預(yù)期,期貨市場(chǎng)和股票市場(chǎng)都趨于樂(lè)觀(guān)。這也解釋了為何鋼材現(xiàn)貨價(jià)格漲幅低于期貨。

  “期貨市場(chǎng)主要是資金推動(dòng)的,這也說(shuō)明本輪鋼材價(jià)格上行以"虛火"為主,主要來(lái)自于供給的短期下滑。過(guò)段時(shí)間之后,真實(shí)的需求浮現(xiàn),產(chǎn)能復(fù)蘇,那么價(jià)格就可能會(huì)回調(diào)”,徐向春說(shuō)。

  需求端依然疲弱

  房地產(chǎn)是國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)最大的消費(fèi)端之一。雖然春節(jié)前后,我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)包括降低非限購(gòu)城市首付,契稅、營(yíng)業(yè)稅減免等助力房地產(chǎn)市場(chǎng)“去庫(kù)存”的政策,鋼鐵業(yè)預(yù)期受到一定提振。而事實(shí)上,一線(xiàn)城市雖然房?jī)r(jià)節(jié)節(jié)攀升,但由于其土地有限,樓市活躍并不會(huì)帶來(lái)大量的投資和新開(kāi)工;三四線(xiàn)城市樓市需求較弱,即便消化一部分庫(kù)存,也很難在短期內(nèi)帶來(lái)新開(kāi)工和土地購(gòu)置的增長(zhǎng)。加之貿(mào)易摩擦頻發(fā),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)鋼材的出口份額可能已達(dá)臨界值。因此總體而言,今年國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的需求端依然疲弱。鋼鐵行業(yè)“去產(chǎn)能”依然任重道遠(yuǎn)。

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